汽车早报丨10月小米SU7交付量首次超过2万辆 日本汽车制造商全球产量四年来首次下降

　　乘联会崔东树：9月中国占世界汽车份额36%

　　10月31日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年9月的世界汽车销量达到772万辆，同比下降4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1至9月销量6613万辆，同比增长2%。2024年9月中国车企的世界份额36%。从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国汽车制造商回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。

　　小米汽车：10月小米SU7交付量超过20000台，预计本月将提前完成10万台全年交付目标

　　小米汽车官博11月1日消息，10月小米SU7交付量超过20000辆，单月交付量首次突破2万辆，预计本月将提前完成10万辆全年交付目标。

　　上汽集团再发声明辟谣，从未与欧委会单独谈判

　　10月31日，针对欧盟对华电动车加征关税引发的舆论争议，上汽集团发表声明辟谣。

　　上汽集团声明称：“近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。”上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。

　　吉利集团声明：从未私自与欧委会单独进行沟通谈判

　　10月31日，吉利控股集团发布声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电产品进出口商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。

　　9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。吉利集团自始至终秉持以大局为重的原则，坚定不移地支持行业谈判，为维护行业整体利益和推动谈判进程积极贡献力量。

　　雷诺研发重返中国，上海龙创承接整车设计外包

　　据第一财经，在华轻资产运营的雷诺，正意图重新布局研发能力，并借助中国的新能源产业链，增强公司竞争力。“新组建的研发团队属于雷诺全资子公司安培，向雷诺法国汇报；项目整体外包的公司是上海龙创汽车设计股份有限公司（下称‘龙创’）。”一位接近雷诺中国的人士表示，在电池供应商体系中，雷诺已经和宁德时代达成了合作。多个独立信源表示，雷诺将整车设计项目外包给了龙创，雷诺的团队更多负责管理和审核。龙创是国内最早成立的独立汽车设计公司之一，曾参与过标致、福特、雪铁龙、Vinfast等车企产品的设计工作。

　　法拉第未来宣布收到3000万美元投资款

　　10月31日，法拉第未来（NASDAQ: FFIE）宣布，公司已收到之前在2024年9月宣布的3000万美元承诺融资的所募资金净额。这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者处，最终投资金额于本周收到。所募资金净额将支持FF 91的交付和供应链的逐步恢复，并为第二品牌FX项目提供资金支持。

　　日本汽车制造商全球产量四年来首次下降

　　据外媒报道，在截至今年9月份的6个月里，日本汽车制造商的全球产量出现了4年来的首次下降，原因是丰田汽车集团的合规丑闻以及来自中国竞争对手的更激烈竞争。

　　10月30日公布的行业数据显示，在今年4至9月期间，日本8家乘用汽车制造商一共生产了1187万辆汽车，较上年同期下降6%，较2022年同期基本持平，但2022年汽车供应链因半导体和其他零部件短缺而中断。这意味着，随着日本汽车制造商努力收复在电动汽车领域的失地，它们的全球产量可能正在见顶。

　　其中，丰田汽车在八大汽车制造商中的产量跌幅最大，为7%，一共生产了470万辆汽车，占日本汽车制造商在全球产量的40%左右。产量下降主要由于认证测试丑闻和北美召回事件，丰田在日本曾面临停产。

　　Stellantis集团第三季度净营收同比下滑27%

　　10月31日，Stellantis集团发布财报显示，第三季度实现净营收33亿欧元，同比下滑27%，这主要是由于出货量的减少、不利的结构差以及产品定价和外汇所带来的影响。第三季度，集团不含旗下合资企业的出货量为114.8万辆，同比下滑20%。集团重申于9月30日更新的2024年度全年财务业绩预期：调整后经营利润率为5.5%至7.0%，工业自由现金流为负50亿欧元至负100亿欧元。

　　Lucid第二款车型将在美国开放订购，7.99万美元起售

　　当地时间10月30日，美国电动汽车制造商Lucid宣布，Lucid Gravity将于太平洋时间2024年11月7日上午9点向美国客户开放预订。最初将接受Grand Touring版本订单，起售价94900美元，预计续航里程超过440英里。Grand Touring版本计划于2024年底开始生产，Touring版本计划于2025年底开始生产，起售价79900美元。有关Lucid Gravity在美国以外市场的定价、订购和交付信息将在稍后发布。Gravity为Lucid第二款车型，定位大型豪华电动SUV。

（文章来源：界面新闻）

（本站编辑：悟空）