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集运价格持续上涨,快递5月稳定运行,交通运输行业周报聚焦行业动态

来源:国信证券
2024-08-23 15:02:23
摘要
核心观点航运:集运运价本周继续上涨,但是涨幅出现明显收窄,我们认为这源自于前期积累了较大涨幅后,货主的出货意愿开始下降,但是随着旺季临近,以及供应链紊乱态初显,预计7-8月运价仍有上涨动力,且中长期来看,...

核心观点

航运:集运运价本周继续上涨,但是涨幅出现明显收窄,我们认为这源自于前期积累了较大涨幅后,货主的出货意愿开始下降,但是随着旺季临近,以及供应链紊乱态初显,预计7-8月运价仍有上涨动力,且中长期来看,红海危机的长期化或难以在短期内实现反转,如后续堵港问题发酵,欧线有望形成类似于2020-2022期间美线对全球运力的虹吸效应,船东有望充分受益,继续推荐一梯队船东中远海控。油运方面,当前正处油运行业淡季,本周VLCC运价有所回落,但是当前运价的波动性体现出行业运力已经偏紧,预计随着全球炼厂检修完成,运价有望随之抬升,中长期来看,2024-2025行业供给进入空档期,供需格局有望持续改善,环保公约的约束亦有望在旺季中得以充分体现,继续推荐中远海能、招商轮船、招商南油。

航空:免签利好持续释放,6月17日,中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围,持有澳洲普通护照的人员赴华经商、旅游和过境可免签入境逗留15天。此外,中国和澳大利亚两国还联合宣布,为了推进商务交流,鼓励旅游体验以及促进亲属团聚,将互为对方公民提供有效期为三至五年的多次入境签证。民航暑运旺季渐行渐近,本周整体和国内客运航班量环比提升,整体/国内客运航班量环比分别为+2.6%/+2.7%,相当于2019年同期的101.8%/108.7%,国际客运航班量环比提升2.2%,相当于2019年同期的71.6%,油价略高于去年同期水平。今年航空有望延续去年“淡季更淡、旺季更旺”的消费态势,今年暑运旺季仍然值得期待。2024年我国民航供需缺口将持续缩小,航司价格竞争意愿较弱,2024年航司盈利将继续大幅向上突破。继续推荐中国国航和春秋航空。

快递:根据国家邮政局数据,5月快递行业件量实现23.8%的增长,1-5月快递行业累计件量实现了24.4%的快速增长,5月单月行业单价环比下降1.8%、同比下降12.2%(降幅没有明显扩大趋势)。根据上市公司数据,顺丰5月时效快递业务同比增长有所回暖,主要得益于电商平台取消618预售导致出货节奏发生变化,大促带来的件量增长在5月有所体现;圆通、韵达、申通5月件量增速分别为27.6%、32.7%、29.5%,三者增速均高于行业件量增速,5月单价同比降幅分别为3.9%、16.8%、9.05%,三者降幅环比来看仍属稳健。我们认为中短期行业竞争有望明显趋缓,一是因为快递上市公司的资本开支均呈下降态势,行业整体供需结构趋于均衡;二是因为在龙一中通快递坚持不做“亏损件”的竞争策略下,各家快递公司的价格竞争策略趋于温和;三是因为各家龙头企业经营稳定(资金充足、基础设施网络持续优化、加盟商网络稳定)的情况下,主动扩大价格战带来的影响只会弊大于利。我们预计2024年快递行业件量增速有望超过15%,仍然维持较高景气,而快递龙头估值仍处于偏低水平,投资价值凸显,中短期推荐中通快递、圆通速递、韵达股份和申通快递,中长期继续看好顺丰控股。

物流:我们看好优质物流龙头企业的发展机会:1)自下而上推荐德邦股份,德邦经营稳健且成长逻辑逐步兑现,2024年一季度单季实现营收93.0亿元(+25.3%),实现归母净利润0.93亿元(+27.7%)。剔除京东物流影响,在宏观经济增长承压的背景下,2023年全年以及2024年一季度德邦原始物流业务也仍然实现了个位数的稳健增长。2024年公司将有序推进与京东物流快运业务中转、运输环节的网络融合,此举有利于双方分拣、运输环节的资源整合,最终有望实现降本增效、盈利能力提升。2)另自下而上推荐嘉友

国际,公司一季度实现营业收入20.0亿元,同比+26.0%,实现归母净利润3.1亿元,同比+51.9%,环比+8.1%。嘉友受益于我国蒙煤进口量大增以及与大客户绑定加深,蒙古业务核心竞争力持续加强,此外公司以刚果(金)、赞比亚、安哥拉为核心的陆锁国物流模式取得较好成效,非洲业务已逐步形成规模,中亚市场亦与多国合作逐步深入。我们认为,公司“轻重结合”的资产布局模式,以及通过贸易、基础设施锁定物流需求的业务模式具备较强可复制性,看好公司通过跨区域扩张不断增加业绩增长点。

基础设施:6月15日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调图后,全国铁路安排图定旅客列车12690列,较现图增加205列;开行货物列车22595列,较现图增加74列,铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。值得注意的变化是,一是京广高铁全线按时速350公里高标运营,运输品质进一步提升。京广高铁武广段安全标准示范线全面建成,调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营,运输能力总体提升4.2%;二是完善中西部地区列车开行结构,为中部地区崛起和西部大开发提供有力支撑;三是优化部分旅客列车运行方案,服务国家战略和区域经济社会发展。

投资建议:我们看好供需关系紧张的周期股以及下游相对景气的物流价值股。推荐中远海控、中远海能、招商轮船、招商南油、中通快递、韵达股份、申通快递、圆通速递、嘉友国际、德邦股份、顺丰控股、春秋航空、中国国航、京沪高铁。

风险提示:宏观经济复苏不及预期,油价汇率剧烈波动。

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