财报透视｜销量下滑 长城汽车三季度业绩“刹车” 被南方电网“拉黑”两年

　　深圳商报·读创客户端记者宁可坚

　　在上半年净利润大涨后，长城汽车第三季度净利润出现下滑。

　　10月25日晚，长城汽车(601633)发布2024年第三季度报告，第三季度公司实现营收508.25亿元，同比增长2.61%；实现归属于上市公司股东的净利润33.5亿元，同比下滑7.82%。

　　今年前三季度，长城汽车实现营收1422.54亿元，同比增长19.04%；实现归属于上市公司股东的净利润104.28亿元，同比增长108.78%。

　　上半年，长城汽车营收914.29亿元，同比增30.67%；归属于上市公司股东的净利润70.79亿元，同比增419.99%。对业绩变化，公司称，海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动毛利增长所致。

　　对于第三季度的净利下滑，长城汽车并未在财报中给出解释。但从其销量数据走势来看，营收和利润明显受到了销量下滑的影响。

　　今年9月，公司汽车实现销量10.84万台，同比减少10.88%。1至9月公司累计销量为85.38万台，同比下降1.2%。至此，无论是单月还是累计销量，长城汽车的销量都开始负增长。

　　值得注意的是，1至2月公司销量累计增长达到约35%。之后销量开始受到影响，3月份还能保持两位数增长，5月份销量开始负增长，7月和8月降幅都在17%左右。

　　9月份，长城坦克销量为1.9万台，同比涨幅为3.8%。1至2月坦克销量增长了近1.5倍，5至6月份涨幅也在一倍左右，之后销量开始急剧缩水。

　　资料显示，长城汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡。

　　今年8月，长城汽车被“拉黑”的消息刷屏。

　　8月21日，长城汽车发布关于南方电网供应链平台009号公告的说明。长城汽车称，在2022年11月招标中，长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，长城汽车已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

　　8月14日，南方电网公司公告，自2024年6月21日起，长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。

　　另一方面，今年以来，长城汽车董事长魏建军一改低调形象，频繁下场争夺流量，甚至因部分激进言论引发网络舆论。

　　截至10月26日收盘，长城汽车报27.82元/股，总市值2376亿元，近三年股价跌超57%。

（文章来源：深圳商报·读创）

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