2024年三季度新能源汽车投资融资盛况揭秘：市场报告大揭秘！

三季度概览

新能源汽车产销增长强势，燃油车市场有待回暖。中汽协数据显示，2024年1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，其中新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。而燃油车零售844万辆，同比下降16%。新能源汽车渗透率再创历史新高，达38.6%。其中三季度，新能源汽车销量337.8万辆，同比增长33.5%。三季度销量大增的原因主要在于补贴力度加强、置换更新政策落地以及各车企秋季新品发布等。

纯电车型是主力军，插电混动是重要增长点，两者差距已大幅缩小。纯电动车型销量达498.8万辆，占前三季度新能源汽车总销量的61.1%，同比增长11.6%。插电式混合动力销量达332.8万辆，同比增速高达84.2%。燃料电池汽车销量为4133辆，同比增长44%。

价格战逐步趋稳。前三季度，有195款车降价、补贴，已经超过去年全年的150款。新能源汽车降价的有124款，平均降价2.3万元左右，平均降价幅度在13.5%左右。常规燃油车降价的有71款，平均降价1.5万元左右，平均降价幅度在9.3%。不过三季度降价节奏明显放缓，7-9月处于较低水平，月均27款。价格战放缓原因主要有，一方面有些车企改换了策略，通过增配不降价模式，避免过度消耗品牌价值。另一方面，以价换量主要是为了市场扩张，但随着市场饱和，仅靠销量不足以维持可持续发展，毕竟越卖越亏。但价格战全面熄火也不会那么快，毕竟市场太卷，产品同质化严重，没有谁不可被替代。

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