自动驾驶加速浪潮再起，产业多方携手共进，汽车行业周报揭秘未来发展趋势
本周观点
10月17日，2024世界智能网联汽车大会开幕，工业和信息化部部长金壮龙在会上表示：“随着大算力大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段”。自动驾驶领域目前呈现出包括政府、芯片厂、主机厂、科技公司在内的多方产业参与者共进的发展趋势，驱动自动驾驶产业发展继续提速。
政府层面，政府不断从政策与资金层面对自动驾驶产业予以支持，如在2024世界智能网联汽车大会上，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示：“前期已经确定了9个进入智能网联汽车准入与上路通行试点的联合体，目前正在开展试点联合体的产业测试和安全评估工作，将很快进入测试评估环节，通过的将按程序予以准入许可”；中国汽车技术研究中心副总经理龚进峰表示：“涉及智能网联汽车领域的多项国家强制和推荐标准将于2024年至2026年密集发布”；北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊表示：“北京市正在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，已于今年9月通过一读，今年年底力争能够完成，到明年争取能够实施”；10月14日，苏州表示将对智能车联网领域全国重点实验室将给予最高达2亿元的资金支持；
芯片层面，10月17日，市场监管总局发布汽车芯片质量认证审查技术体系1.0版，已将“国产汽车芯片产业化应用及质量提升”列入十大“质量强链”标志性项目；10月16日地平线宣布计划在香港IPO，国产芯片厂商市场竞争力不断提升，有望驱动国产汽车芯片市场规模不断壮大；
主机厂层面，头部新能源主机厂智能驾驶技术持续进化，引领行业发展，如在2024世界智能网联汽车大会，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“华为ADS4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点”；小米集团董事长雷军表示：“将很快公布小米汽车智能驾驶技术的突破”；宝马集团将于2025年在华量产搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型；10月15日智己宣布LS6实现全国无图NOA；
科技公司层面，以智能驾驶技术为核心的车路云一体化、Robotaxi等应用场景在快速发展，10月17日，证监会发布文远知行境外发行上市备案书，后者拟在美国纳斯达克交易所上市；10月18日，小马智行向SEC递交招股说明书，申请在纳斯达克上市，自动驾驶领域头部公司正通过积极的融资推进业务的不断成熟，加快自动驾驶场景的量产落地。
周度行情回顾
本周上证综指、深证成指和沪深300指数涨跌幅分别为1.36%、2.95%、0.98%。汽车板块的涨跌幅为1.34%，涨跌幅位列ZX30个行业中第20位。分子板块来看，零部件、摩托车及其他、乘用车、销售及服务、商用车周涨跌幅分别为2.33%、2.02%、0.96%、0.84%、-1.34%。
估值方面,销售及服务、摩托车及其他、乘用车、零部件、商用车市盈率分别为58.26x/23.34x/22.69x/22.43x/15.69x。摩托车及其他、零部件、乘用车、商用车、销售及服务市净率分别为2.48x/2.30x/2.24x/1.71x/1.37x。
投资建议：整车推荐广汽集团、比亚迪、长安汽车、长城汽车；智能化零部件推荐华域汽车、伯特利、德赛西威、科博达、均胜电子、星宇股份；新能源零部件推荐法拉电子、中熔电气、华纬科技、精锻科技、拓普集团、旭升集团。
风险提示：1.汽车销量不及预期的风险；2、自动驾驶技术发展不及预期的风险；3、行业竞争加剧的风险。
